UN 52,6% DE AVANCE PRESENTA CONSTRUCCIÓN DE RUTA NAHUELBUTA

UN 52,6% DE AVANCE PRESENTA CONSTRUCCIÓN DE RUTA NAHUELBUTA

Un 52,6% de avance presentan las obras de construcción de la Ruta Nahuelbuta, vía que mejorará la conexión entre las provincias de Biobío y Malleco.

Así lo confirmó el seremi del MOP, Hugo Cautivo, quien expresó que “estamos avanzando a paso firme con esta emblemática obra, a través de trabajos en distintos frentes, como lo es el enlace Ovejería, La Suerte, Puente Coihüe, entre otras, que le cambiarán el rostro a la Provincia del Biobío”.

“Estamos hablando de una inversión de 250 millones de dólares, que genera alrededor de 1.300 puestos de trabajo mensual, y que, en definitiva, mejorará ostensiblemente la conectividad entre ambas regiones, mejorando así la calidad de vida de las personas que viven en estos territorios”, puntualizó Cautivo.

La máxima autoridad del MOP en la región explicó que “es necesario contar con rutas que permitan el tránsito fluido de vehículos y no sólo de los camiones, dado que en este constante flujo de carga desde distintos centros de producción hacia el mar, se generan otros negocios en áreas como servicios y logística que generan un círculo virtuoso en estos rubros económicos, lo que se traduce en más y mejores empleos”, destacó.

“Una de las definiciones que tiene el Biobío es que es una región plataforma, de servicios y que genera esta macro zona sur dentro de un punto de vista positivo y con muchas oportunidades. Este fortalecimiento de la Ruta 180, va en ese camino, de lograr un desarrollo que no sólo vaya enfocado en las grandes ciudades, sino también de la zona intermedia de la región, que permita que ese desarrollo sea inclusivo, que no sea con inequidad desde el punto de vista territorial”, ratificó Cautivo.

Cabe mencionar que actualmente las principales obras en ejecución son: el puente Renaico con un 100% de avance y el viaducto Coihue con un 65% de avance, el cual permitirá dar continuidad al tránsito proveniente de Los Ángeles con dirección sur, sin interferir con la vialidad local de Coihue.

Adicionalmente se ha avanzado con las dos variantes o “by pass”, de Coihue y Renaico en una extensión de aproximadamente 6 km. A la fecha están prácticamente terminadas.

Considerando la experiencia del año pasado con los incendios, el contrato de concesión está preparando un plan de contingencia para mitigar eventos de esa naturaleza

Concesión Vial
El proyecto considera el mejoramiento y ampliación a doble calzada de la vía en el tramo comprendido entre avenida Camilo Henríquez, en Los Ángeles, y avenida O’Higgins, en la localidad de Huequén, en la comuna de Angol, en una longitud de 55 km.

Asimismo, contempla la construcción de 15 puentes, variantes, 32 km de calles de servicio y 21 km de ciclovías, ampliación de bermas e incorporación de enlaces y 14 estructuras a desnivel junto a 23 pasarelas peatonales.

También considera la construcción y diseño de los sistemas de saneamiento y drenaje, la incorporación de elementos de seguridad vial, 78 paraderos, teléfonos S.O.S., iluminación y paisajismo en sectores puntuales, área de control de carreteras, un área de servicios generales para los usuarios, atención de emergencias y 2 miradores.

En el desarrollo de estas obras están trabajando 1.300 personas, entre mujeres y hombres. Se espera que durante el año 2024 se produzca el peak de personal con 1.500 trabadores y trabajadoras.

Contará con 2 plazas de peajes troncales y una lateral, las que incluirán pago manual y sistema electrónico (TAG). La concesión entregada es por 35 años, terminando en abril de 2053.

CONSTRUCCIÓN DE PUENTE INDUSTRIAL ALCANZA UN 40% DE AVANCE

CONSTRUCCIÓN DE PUENTE INDUSTRIAL ALCANZA UN 40% DE AVANCE

Un 40% de avance presentan los trabajos de construcción del Puente Industrial, megaobra que ejecuta el MOP a través de la dirección de Concesiones, y que transformará a esta estructura en el más largo del país, después del Puente Chacao.

 

Así lo confirmó el seremi de Obras Públicas, Hugo Cautivo, quien expresó que “se trata de uno de los megaproyectos que le cambiarán el rostro a la región del Biobío. Es un puente que está construido con alto estándares de seguridad y cumpliendo con la normativa sísmica, en el que actualmente nos encontramos en el proceso de lanzamiento de vigas, donde ya llevamos alrededor de 51 siendo casi 392 en total”, aseguró la autoridad.

 

El Puente Industrial conectará a las comunas de Hualpén y San Pedro de la Paz con una estructura de dos pistas por sentido que contará con altos estándares sísmicos y un total de 6,4 kilómetros de extensión sumada toda la vialidad urbana, esto mejorará la conectividad en el Gran Concepción y potenciará el desarrollo productivo logístico de la región, en particular industrias como la forestal, y el intercambio comercial a través de los puertos de San Vicente, Talcahuano, Penco, Lirquén y Muelle CAP.

 

La autoridad del MOP destacó que “estamos tratando de adelantar al máximo los plazos de ejecución, que esperamos sea lo antes posible, sin perjuicio de otras obras que permitirán generar las conexiones viales necesarias para la vialidad; La única forma de avanzar es a través de la oferta vial, por eso estamos impulsando fuertemente otras iniciativas viales tales como la Ruta Costanera Sur, Pie de Monte o la ruta Copiulemu-Hualqui-Coronel, todas que se encuentran en distintos procesos”, dijo la autoridad del MOP.

 

En tanto, la delegada presidencial del Biobío, Daniela Dresdner, manifestó que “este puente es importante, pues será una alternativa más para cruzar el Biobío y permitirá despejar las vías, que hoy se encuentran colapsadas, implicando una mejora en la calidad de vida de las personas”.

 

“Es una obra que contempla una mano de obra que alcanza las mil personas; además considera inversiones locales, pues muchos de los proveedores son de la región, lo que es positivo pues genera empleo para el Biobío”, sentenció Dresdner.

 

Cabe mencionar que este proyecto concesionado considera también la construcción de un nuevo puente sobre el estero Los Batros en la Ruta 160, en reemplazo del existente; 3 pasarelas peatonales, ciclovía, 2 miradores, 2 enlaces desnivelados con vialidad local, además de áreas de atención de emergencias y señalética vial.

Junto con la construcción del Puente Industrial se desarrollarán nuevas iniciativas viales en la zona como la Ruta Pie de Monte, Costanera Sur, la conexión entre la Ruta Interportuaria, y la relicitación de la Ruta del Itata, entre otras.

 

El Puente Industrial tiene una inversión cercana a los US$ 300 millones, y la puesta en servicio de su estructura se proyecta para fines de 2024, transformándose de esta manera en el primer paso para mitigar la alta congestión vehicular.